Помимо названия, которое, по словам представителей автодома, пока не стоит считать окончательным, этот внедорожник во многом будет повторять то, что было предвосхищено прототипом, впервые представленным в начале 2021 года на презентации группы Renault.
Новая модель будет производиться на заводе Miovieni в Румынии.
Модель Bigster позволит Dacia войти в сегмент, которого раньше не было: «полный» C, т. е. в сегмент автомобилей длиной около 4,5 метров.
Концепт, если быть точным, от бампера до бампера имел длину 4,6 метра. Создается впечатление, что серийному автомобилю, поступившему в середине текущего десятилетия, суждено точно воспроизвести его структуру, предлагая колесную базу от 2,7 до 2,8 метра.
Таким образом, колесная база значительно выше, чем у Duster (2,67), чтобы предложить больше места с точки зрения обитаемости и грузоподъемности для семейного автомобиля, но не претендовать на семь мест, которые должны оставаться прерогативой Jogger.
Между внедорожниками марки Duster и Bigster будет четкая разница в тоннаже и вместимости. И это несмотря на то, что эти две модели рождены на одной и той же платформе Cmf-B альянса Renault-Nissan.
Эта гибкая платформа, которая позволяет Группе работать в сегментах большего объема на европейском рынке (B и C) с производством седанов, компактвэнов и, конечно же, внедорожников.
Модели длиной от 4,1 до 4,6 м, с приводом на два или четыре колеса, могут оснащаться чистыми или электрифицированными эндотермическими двигателями.
Таким образом, это очень амортизируемая архитектура и, благодаря своей универсальности, она имеет решающее значение для сохранения конкурентного преимущества с точки зрения цены: фактически прайс-лист Bigster может начинаться примерно с 25 тысяч евро.